Як повідомляє пресслужба ЛМР, на сьогодні будівельні роботи вже виконані на 65%. «Протягом найближчих місяців тут планують закрити всі дахові конструкції комплексу. На територію вже завезли частину аераційного устаткування та вентилятори для біофільтрів - це перша партія обладнання, необхідна для роботи біологічної частини заводу», – кажуть у мерії.

Будівництво заводу у Львові розпочалося у серпні 2021 р. Проте через введення воєнного стану, роботи з будівництва були змушені призупинити. Зараз роботи відновлені і знаходяться в активній фазі.

«Усі субпідрядники працюють відповідно до своїх зобов’язань. Впродовж наступних кількох місяців плануємо встановити всі дахові конструкції, змонтувати всі металеві і монолітні конструкції, щоб коли почнеться період дощів, вже проводити внутрішні роботи.

Також до Львова вже завезена частина обладнання. Це обладнання вентиляційних та генераторних установок. Також до нас з Туреччини їде велика кількість обладнання для самої переробки відходів.

Тому моделюємо графіки робіт, щоб жодні форс-мажорні речі не впливали на них сильно. Рухаємося досить активно», - розповідає Олександр Єгоров, керівник ЛКП «Зелене місто».

Як очікується, коли завод запрацює, він прийматиме на переробку змішані відходи. Принцип його роботи виглядатиме так: сміттєвоз, який заїде на територію заводу, спочатку поїде на станцію зважування, а тоді вже у зону прийому відходів.

Перш ніж потрапити на лінію переробки, вивантажені відходи пройдуть процес попереднього відбору. Зокрема, відберуть громіздкі речі, які можуть пошкодити обладнання. Після цього відходи потраплять до перших шредерів-подрібнювачів.

Далі подрібнені відходи конвеєрною системою потраплять до сортувальної кабіни, в якій відбиратимуть вторинну сировину.

Звідси колісні навантажувачі транспортують відходи до камер біосушіння, в яких проходитиме процес інтенсивної аерації (система витягне з відходів усі запахи).

Після усіх процесів переробки та сортування залишаться відсортовані відходи, вторсировина, RDF паливо (27,96%) і до 15% екологічно безпечних залишків, які потребуватимуть захоронення на полігоні.

А сміттєвози, які вивантажили відходи, потрапляють на станцію мийки коліс, тоді знову на станцію зважування і тільки після цього виїжджатимуть у місто.

Проєкт будівництва заводу реалізується за фінансової підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Фонду Східноєвропейського партнерства з енергоефективності та довкілля (Е5Р). Загальна вартість будівництва лише самого заводу становить 35 млн євро. На цю суму у 2021 році був підписаний відповідний контракт.

«У цю суму входить грантова складова у розмірі 10 млн євро. Кредитна складова становить 14,7 млн євро. А решта — 10 млн євро, є частиною оплати від міста і Львів ще не оплатив усієї частини коштів», – пояснює директорка департаменту економічного розвитку ЛМР Інна Свистун.

Однак, як кажуть у мерії, крім загальної вартості будівництва заводу, є ще роботи, які не включили до загального проєкту будівництва. Це, зокрема, облаштування всієї інфраструктури довкола заводу - підведення комунікацій водопостачання і водовідведення, будівництво електричної підстанції та захисних і очисних споруд та спорудження укриття. Ці роботи коштуватимуть орієнтовно плюс 10 млн євро. Також на загальну вартість всього об'єкта вплине індексація, яка визначена умовами контракту. Відтак, як минулого року заявляв міський голова Львова, весь об'єкт (з кредитами грантами та коштами міста) обійдеться у приблизно 48 мільйонів євро.